God afslutning og klar til transport 

Meget tidligt oppe. Morgenmad og afsted til yagtshoppen, den åbnede kl. 7.30, og den var kun lige åbnet, da vi købte det sidste stik på hylden. Hal 5 var endnu låst, så vi kunne ikke komme ind.

Hos Ancora lånte vi en nøglebrik, og inden 8 var vi i fuld gang på båden. Det første var at undersøge strømmen og få den til at virke. Heldigvis fik Lasse det til at virke hurtigt, og så havde vi ro på og kunne fokusere på dagens arbejde.

Vores drømmescenarie var, at vi var færdige ikke senere end klokken 16, så havde vi stadig lidt dag tilbage, med pool, sauna og en tur i strandstolene ved hotellets strand inden aftensmaden.

Vi arbejdede begge målrettet med at få ting, om læ, snurret eco dot fast på fordækket, radar serviceret, rengjort og pakket ind, spændt stængerne fast, pakket spil, instrumenter samt cockpitbordet ind i plast, wrap og tape. Sidste og største projekt var Lasses afskærmning af vindspejlet.

Dagen gik faktisk godt. Vejret var meget blæsende, så igen priste vi os heldige at kunne arbejde i hal. På et tidspunkt blev vi trillet ind i den tilstødende hal, da pladsen, vi stod på, skulle anvende til stillads opbevaring. Vi sad i cockpittet og drak kaffe, imens vi blev trillet – en munter kaffepause.

Det lykkes os at blive så klar, at vi kun havde pakning af cykler, aflukning af afdækning samt afhentning af de ting vi skulle have med hjem til Danmark. Klokken var kun 15, da vi cyklede tilbage til hotellet, med en kold flaske champagne i rygsækken – vi var klar.

Torsdag klokken 12 blev vi hentet af Louise. Vi stod klar og havde lukket båden af. Nu var der ikke mere, vi kunne høre. 

Vi blev ovenikøbet fritaget fra at køre til Neustadt d.4. juni, for at se båden blive læsset på transport bilen. Virkelig dejligt at slippe for omkostninger og 8 timers bilkørsel, for at se båden blive læsset på 1/2 time.

Vores rejse fra Danmark og hertil hvor vi var klar til varm sejlads, havde været en rejse hvor meget skulle lykkes på kort tid. Vi havde haft en stram tidsplan, der med det bedste held var lykkes. Trods dårligt vejr til krydsning af Østersøen, var det, det bedste vejr der var. Vi fik forsejlet af og lagt sammen i vindstille og tørvejr, fik båden op i vindstille og tørvejr, ordnede masterne i vindstille og solskin, fik de bedste arbejdsbetingelser i hal i både hedebølge og heftig blæst. Vi havde haft en god plan med masser af held.

Nu håber vi bare på, at vores indpakning til en transport, hvor båden kører baglæns, holder. Vi kan ikke gøre mere andet end at håbe på, at næste gang vi ser Blue Dot er i Slovenien d. 7. Juni.

Søgeord

#klargøring #Ancora #Transport