{"id":4738,"date":"2017-05-13T04:37:18","date_gmt":"2017-05-13T06:37:18","guid":{"rendered":"http:\/\/bluedot.dk\/?p=4738"},"modified":"2026-04-20T10:46:21","modified_gmt":"2026-04-20T09:46:21","slug":"en-vindstille-dag-mod-cykladerne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bluedot.dk\/?p=4738","title":{"rendered":"“En vindstille dag” mod Cykladerne"},"content":{"rendered":"

Vi lagde ud med enest\u00e5ende sejlads, som kaptajnen udtrykte det. For sejl med agten for tv\u00e6rs 5-6 s\/m = \u00f8nskesejlads.<\/p>\n

Vores sejlads gik dog fra at v\u00e6re ren hygge til frisk sejlads.<\/p>\n

Vinden startede med at falde, s\u00e5 vi tog forsejlet ned. Drengene gik om l\u00e6 for at lave frokost, og pludselig steg vinden til 11 sm, s\u00e5 vi n\u00e5ede ikke at tage storsejlet ned.<\/p>\n

Vi var nu i str\u00e6det mellem Naxos og de 4 sm\u00e5 \u00f8er. Vores plan om at ramme den f\u00f8rste \u00f8 koufornisia glippede, der var for meget vind fra den forkerte retning. Der var kun \u00e9n mulighed tilbage, og det var \u00d8en Iraklia, den der l\u00e5 l\u00e6ngst v\u00e6k.<\/p>\n

I str\u00e6det mellem Naxos og Iraklia tog vinden til, den blev presset sammen som en tunneleffekt, og vinden kom op p\u00e5 17 sm, vi havde stadig ikke f\u00e5et storsejlet ned, og det var heller ikke muligt p\u00e5 nuv\u00e6rende tidspunkt. Kaptajnen stod ved roret og alle gaster var stand-by. Det var her, vi for f\u00f8rste gang oplevede en b\u00f8lge der slog ind i cockpittet. Kaptajnen blev 100% v\u00e5d p\u00e5 1 sekund.<\/p>\n

Da vindhullet kom, tog vi hurtigt storsejlet ned, det gav ro, og resten af turen, til den lille havn\u00a0\u00c1yios Ye\u00f3ryios, gik mere afslappet.<\/p>\n

Der var stor ros til Kajtajens gode evner til at l\u00e6gge til p\u00e5. Det var en sv\u00e6r till\u00e6gning med anker ude, sidevind og sidel\u00e6ns til kaj.<\/p>\n

Det havde v\u00e6ret en lang og heftig sejlads p\u00e5 over 50 s\u00f8mil, s\u00e5 vi var godt tr\u00e6tte og vindomsuste.<\/p>\n

P\u00e5 denne tur definerede vi “Blue Dot Defcon”. Den kan anvendes til at beskrive sejladsen i forhold til vinden.<\/p>\n

P\u00e5 denne tur gik vi fra\u00a0Blue Dot Defcon 4 til 2.<\/p>\n

Definitionen p\u00e5 Blue Dot Defcon:
\n5. Hygge med solbadning i badet\u00f8j p\u00e5 d\u00e6kket, badning p\u00e5 dybt vand og ingen fare overhovedet. Her sejles oftes for motor eller hvis man er heldig med spiler.
\n4. Sejler for sejl – sjov sejlads ingen fare overhovedet, eller med motor uden problemer.
\n3. Udfordrende sejlads med p\u00e5bud om redningsveste, der er brug for alle h\u00e6nder.
\n2. Sejlads med farlige situationer der skal i m\u00f8dekommes. Kaptajnen st\u00e5r ved roret, og udstikker kommandoer, og alle er p\u00e5 d\u00e6k. Alle gaster er if\u00f8rt redningsvest og sejlersko.
\n1. Storm og slet ikke \u00f8nskv\u00e6rdigt at sejle i.<\/p>\n

\"\"
Vi kunne se Patmos i flere timer, med det smukke kloster p\u00e5 toppen. Naturen var som en fantastisk film, n\u00e5r vi sejlede forbi.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Vi kom godt frem til havnen \u00c1yios Ye\u00f3ryios i den nordligste havn p\u00e5 Iraklion. Den havde turkisbl\u00e5t vand og en meget smuk autentisk gr\u00e6sk stemning, med sm\u00e5 hyggelige fiskeb\u00e5de. Vi gl\u00e6dede os til at se det rigtigt i dagslys.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Der skulle ikke meget overtalelse til at smutte op p\u00e5 den n\u00e6rmeste taverna og spise den gode lokale gr\u00e6ske mad – s\u00e5 det gjorde vi.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vi lagde ud med enest\u00e5ende sejlads, som kaptajnen udtrykte det. For sejl med agten for tv\u00e6rs 5-6 s\/m = \u00f8nskesejlads. Vores sejlads gik dog fra … Read More<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37,79,60,63],"tags":[47],"class_list":["post-4738","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gr","category-leg-3-foraar","category-middelhavet","category-63","tag-sejl","wp-image-borders"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bluedot.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bluedot.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bluedot.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluedot.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bluedot.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4738"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bluedot.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4738\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4739,"href":"https:\/\/bluedot.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4738\/revisions\/4739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bluedot.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluedot.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bluedot.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}